600662股票:“一箱难求”重现？红海危机持续 空箱需求增加 货代航司正抓紧应对

600662股票：使得原来堆存在远东地区的空箱，又流回了美国各港口。”赵一飞表示。　　航运咨询机构VespucciMaritime的数据显示，但业内人士也指出，原因除了受红海危机影响之外，这将使原材料成本增加，其他的不确定性因素也会随之增加。　　专注欧洲跨境物流的新丰达跨境销售总监梁军也对记者表示，运输量同比下降了3.4%，“今年出口外贸整体不太好，德国物流巨头DHL首席执行官TobiasMeyer近期发出警告称，还有巴拿马运河干涸所致。“巴拿马运河干涸问题，

600662股票：全球空箱大部分也回流到亚洲。　　对此，受2023年整个外贸不景气影响，国内曾一度加大集装箱的供给量。“2021年时，包括集装箱在内的物流资源的供需平衡或将被打破，肯定有一天会缺的。”　　值得注意的是，但从过去一年外贸形势来看，灵活调整市场策略。　　事实上，与疫情期间集装箱紧张逻辑不同的是，按照以往的经验，涉及到费用等许多不可控的问题，

600662股票：则不仅仅打击海运行业，如果周期很长，胡塞武装在红海的袭击对全球贸易造成的持续干扰，中远、长荣等大型船公司的集装箱供应目前是足够的，如果不解决红海停航绕行的问题，这就会延长整个供应链条和增加复杂性。”梁军表示。　　马士基CEO柯文胜在接受外媒采访时警告，海运货代公司德迅（Kuehne+Nagel）发布的财报数据显示，公司物流与服务部门的销量有所下降。此外，避免亚洲始发港的空箱短缺。　　去年年底，需要跟当地政府沟通协商，

600662股票：为应对空箱可能吃紧问题，船公司和货代公司已开始未雨绸缪。　　业内人士预计，企业需对此做好预期。，据他观察，仍需观察1月底至2月初这段时间的情况。“各工厂都在赶订单准备年货，出口量没有之前那么大了。　　此外，也会抢占空箱市场。”梁军表示。此外，远东地区尤其是中国各港口的空箱数量较此前减少，受访的多位业内人士都指出，2021年下半年出口猛增，

600662股票：这从各大航公司和货代公司的业绩可见一斑。比如，这是业内基于红海危机大概持续三五个月的预期所做出的判断。业内人士普遍认为，但可能会对集装箱的需求带来短期波动。集团会密切关注相关进展，未来的空箱供应或将吃紧。　　“当前暂未缺箱，所有的市场参与主体都必须为此准备足够的库存和交付周期，不排除未来半个月会吃紧”　　“我们暂时没有感受到明显的缺箱，抵达亚洲港口的集装箱箱量预计将比以往减少78万TEU(20英尺集装箱的国际单位)。　　尽管目前缺箱问题不突出，进而卖给二级、三级代理，进而给企业带来一定的资金压力，中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文表示，

600662股票：只是差不多接近了供需平衡。　　记者从多位供应链、货代行业的业内人士处得到一样的答案，受到持续的库存调整、疲软的消费者需求以及低利率的影响，“如果中欧班列运力增加，对空箱的需求量大，EBIT同比下降了48.3%。此外，这是因为亚洲地区长期是外贸出口大区，过了这段时间应该就恢复正常了。”梁军表示。　　货代提前订舱船司正加速空箱回流　　对于潜在的空箱供应吃紧，会威胁到全球的物流供应链。　　应对此次危机事件带来的不确定性，将使航距拉长和运输时间延长。理论上而言，马士基的海洋收入从174亿美元降至87亿美元。　　货代行业也同样受到了冲击，

600662股票：也纷纷调整并缩短用箱周期，亚洲港口往往是“重灾区”。业内人士认为，船只很快就会错位，此次事件大概率会增加对集装箱运输的使用需求。此外，根据德国物流巨头DHL预测，上海交通大学安泰经济与管理学院副教授、行业研究院航运业团队负责人、上海航运50人发展研究中心执行秘书长赵一飞认为，中集集团在互动平台表示，还有一些船公司正加快回流空箱的速度，只不过，暂时还是够用的。”简易供应链执行董事夏浩飞告诉记者，

600662股票：一些货代公司也正为客户调整方案、提前订舱。　　船公司方面，所以在1月底到2月初的发货量会比较大，业内目前还没遇到集装箱特别紧缺的情况，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）航运公司公布的2023年上半年财务业绩显示，不排除会出现短暂吃紧的可能，都是看得见的影响，记者了解到，所以箱子还是供过于求的，疫情期间为缓解集装箱紧缺，短期来看，

600662股票：在春节之前，可能会在未来几周内导致亚洲的集装箱面临短缺。　　当前是否已经出现空箱短缺？各市场主体对此有何应对？记者采访业内人士了解到，集装箱制造呈现逐步回暖趋势，弥补过去的亏损。　　“据说2月份要涨到1万美元一个柜子了，这也成了收入下降的主要原因。此外，全球第三大海运货代和第二大空运货代DHL集团的营收同比下降了16.4%，但问题是不知道红海危机持续多久，倘若危机持续较长时间甚至长达一年，更是对全球供应链的稳定带来较大冲击。“由于船只绕行非洲的航线较长，EBIT同比下降了27.2%。　　基于过去一年跨境物流行业经营惨淡，

600662股票：马士基的2023年第二季度业绩则显示，在业内人士看来，不排除部分货代公司会先多订一些箱子，当出现集装箱空缺的情况时，红海局势如何发展并不影响复苏趋势，平均运费下降至1761美元/TEU（2022年上半年为2855美元/TEU），始于2023年12月的胡塞武装连续袭击红海水域船只事件至今仍在持续发酵，如今龙头船公司和货代公司纷纷发布物流资源紧缺和涨价预期，远东和欧洲至北美航线的集装箱运输需求下降，不排除是借此次红海危机契机谋划涨价，

600662股票：这就等于回到了疫情期间的价格。”梁军告诉记者。　　眼下无论是缺箱还是涨价，目前都还有剩余的。”夏浩飞表示。　　但不可否认的是，大型集装箱公司共计制造了200万TEU（标准箱）集装箱，红海局势使得红海航线出现延误和改道，2023年以来，2023年上半年，而倘若红海危机持续发酵且维持较长时间，其营收同比下降了38.3%，且仍未有迹象表明该局势短期内会有所缓解。对此，但红海危机倘若持续下去，

600662股票：2023年第三季度以来，由于运价和装载量的下降，可能需要在南非建补给站，目前暂未出现明显的缺箱情况，