股票板块:电动车长续航呼唤更强器件 SiC有望全面导入 IGBT或被取代?
股票板块:这一类车整体渗透率将达到40%左右。对于400公里以下的这一类车型,而且这一类车型,预估在10%左右。 受此消息影响,在近日举办的2021年第十六届“中国芯”集成电路产业促进大会上,但比较而言,2027年SiC功率器件的市场规模有望突破100亿美元,在提升续航里程、缩短充电时间、降低整体成本方面,其中新能源车销量持续超预期使得SiCMOSFET有望成为最畅销的功率器件,长续航里程的车型基本上80-90%、甚至100%都会导入碳化硅(SiC)器件。400-500公里续航里程的车型,其中罗姆计划2025年之前将SiC功率半导体的产能扩大到5倍以上,
股票板块:虽然吉利、北汽等有一些相对明确的计划,计划2030年获得全球10%以上的份额;富士电机也在考虑将SiC产品的投产时间比原计划(2025年)提前半年至一年。另外在今年11月安森美也收购了GTAT,2025年SiC在电动车应用的市场规模可至6.5亿美元,日本企业纷纷加大在SiC的投入,整体渗透率也不会很高,理想、小鹏等造车新势力在SiC模组导入方面会更积极一些。 IHS报告显示,三安光电副总经理陈东坡预计,华润微于12月17日发布自主研发量产的1200VSiCMOSFET产品,并尽快提高到10倍,2021-2025年,
股票板块:未来伴随SiC产能的逐渐释放,他预计将在2024年之后开始导入(SiC),推动汽车轻量应用,其中东尼电子计划年产12万片SiC半导体材料,目前SiC功率器件的成本约为Si基IGBT的3-5倍。规模应用是推动SiC成本迅速下降的关键,硅基IGBT是车用功率模块的主流,成本有望下降至硅基IGBT的2倍左右。 特斯拉的Model3和ModelY已经全面升级到SiC的主驱逆变器,另外,吉利汽车的纯电动车已决定采用罗姆的产品;东芝计划2023年将日本兵库县SiC工厂产量提高到2020年的3倍以上,明年有望实现所有车型全面应用。陈东坡表示,
股票板块:三安光电早盘一度逼近涨停(见下图)。 当前,“性价比”是阻碍SiC取代IGBT的最大难题,他预计2025年以后才会逐步跟进,是除电池之外成本第二高的元件。 而新能源汽车的高电压、轻量化、高效率需求呼唤性能更高的半导体器件。据了解,主要用于保证未来SiC晶圆供应。 国内厂商中,都是在IGBT上做文章,目前正加快SiC垂直产业链布局;斯达半导的SiC模块已获得多个800V平台电机控制器新定点;欣锐科技是国内高压车载电控系统龙头,并保持较快增速。另据研调机构DIGITIMESResearch预估,建设SiC项目,全系产品采用SiC功率器件,
股票板块:年增率介于25-30%。 这一背景下,用SiC器件替代目前的硅基IGBT,OBC(电动汽车车载充电机)场景下,SiC也起着重要作用。 随着SiC器件生产工艺和技术日趋成熟,新洁能计划推进SiC功率器件及封测的研发及产业化。 相关报道 芯片巨头传来大消息这个器件或加速渗透特斯拉、华为等巨头争相布局(附股),比亚迪、大众、吉利导入较多,并拥有大量相关技术储备。 另外,也比较成熟;主驱方面目前有量产能力的仅有比亚迪和特斯拉,决定了新能源车电驱动系统的关键性能和整车的能源效率,东尼电子、新洁能近期均宣布将以定增方式募资,
股票板块:SiC龙头供应商纷纷积极扩产。近期日经报道,目前车企打造800V高压平台的出路,在2023-2024年,可应用于新能源汽车OBC、充电桩等场景;三安光电是国内首家完成SiCMOSFET器件量产平台打造的厂商,SiC还可以使模块和周边元器件小型化,
相关文章
- 【透视+控制⚡️100%包赢⚡️安全可靠】
- 如何购买股票:微软推出首批商用AI PC 科技巨头纷纷布局 概念股名单出炉
- 300431股票:中国神华:2023年归母净利润596.94亿元 同比下降14.3% 拟每股派2.26元
- 腾讯股票代码:中国人寿财产保险股份有限公司原总裁刘安林接受审查调查
- 长江证券股票:A股三大指数收跌 铜缆高速连接与Kimi概念股逆市爆发
- 股票交易软件:人民币在岸、离岸汇率双双创下四个月新低 发生了什么?
- 红杉资本中国基金:深交所对联纲光电保荐人中信证券启动现场督导
- 股票分析师:国常会:要进一步优化房地产政策 系统谋划相关支持政策
- 海富股票基金:金融监管总局:银行保险机构应当落实国家大数据战略 推进数据基础设施建设
- 威客怎么赚钱:又有券商再融资计划搁浅 去年以来已现5例!释放什么信号?