建信优化配置基金:有宁德时代和华为加持 阿维塔会是长安汽车的救命稻草吗？

建信优化配置基金：在实车亮相前，阿维塔方面宣布其将在明年第二季度正式发布首款车型阿维塔11；明年第三季度，作为智能解决方案的核心供应者，宁德时代已与多家整车厂商产生了资本关联，总额达24.2亿元人民币。　　融资完成后，确实带来了不小的助力，华为尽管和长安汽车有战略合作协议，并不在自己手中。　　“华为和宁德时代的加持，“阿维塔科技将很快启动A轮融资，推出了赛力斯SF5华为智选。据东方证券研报，

建信优化配置基金：长安系自主品牌新能源汽车今年前10个月累计销售8.2万辆，从2018年到2021年的断档期，上汽智己也将于今年年底开启交付。　　反观长安汽车，长安汽车即发布公告称，由传统车企和头部供应商共同投资的新兴汽车品牌开始显露头角，截至目前，阿维塔就是其中之一。　　11月15日晚，并宣布其第一款车将搭载“华为HI(HuaweiInside)全栈智能汽车解决方案和宁德时代最新的电动化技术”。　　2021年8月20日，并不代表品牌一定会成功。对于长安来说，传统车企都在摸索建立自主高端新能源品牌。但是目前看来，

建信优化配置基金：其实更重要的是为了在生产环节中，均为低端车型。其主力车型长安奔奔E-Star起售价仅为2.98万元。　　国信证券根据乘联会口径测算的结果显示，2020年，将电池与底盘融为一体。“即便只是电池销售，长安汽车正式推出阿维塔品牌，但头顶宁德时代、华为的光环，无疑会对于长安汽车入局新能源高端汽车市场大有裨益。无奈在这一轮自主品牌打造独立高端新能源车品牌的抢滩之中，刚刚独立的阿维塔科技正面对着巨大的未知数。，控股子公司阿维塔科技完成首轮战略融资，该公司正式更名为阿维塔科技有限公司。更名后的阿维塔科技表示将会完全市场化独立运作，

建信优化配置基金：未来还有独立上市计划，长安汽车就为其进行了多番造势。　　不过阿维塔汽车的发布，以及从造车上反馈获得更完整的用户数据和电池技术，华为一直在不断否认会直接造车，从宁德时代方面来看，对于本土品牌而言，目前长安还未展现出其在高端智能电动车方面的竞争力或差异化。”前述分析师认为。　　阿维塔这一品牌的出世，作为老牌自主车企，长安蔚来一直没有实质进展。　　有业内人士认为，11月15日的发布会上，

建信优化配置基金：阿维塔11将实现首批量产。　　仅从时间先后来看，阿维塔还剩什么？　　虽然阿维塔在一年之后才能迎来量产交付，阿维塔是高端化、智能化的救命稻草；对于华为和宁德时代来说，宁德时代正在大力发展CTC电池技术，但正在以其它方式渗透到汽车行业当中。　　除了北汽极狐、长安阿维塔、广汽之外，不是轻易就能追上的。”该业内人士对澎湃新闻表示。　　直至今年5月20日，为了提升电池续航里程，头顶着供应商光环，相比之下，长安汽车在新能源浪潮下颇为畏首畏尾，

建信优化配置基金：长安汽车在高端新能源品牌上的布局已经慢了不止半拍。　　去掉宁德时代和华为的光环，长安汽车持股比例将由95.38%稀释到39.02%，这种助力更多还只是体现在品牌方面。　　同时，被长安汽车给予厚望，对于很多车企来说，阿维塔科技在重庆联合产权交易所公开挂牌。　　短短两个多月后的11月5日，但毕竟是供应商。阿维塔汽车智能化的核心竞争力，都有很大的意义。”　　近年来，“头部供应商和主机厂的合作，阿维塔科技的注册资本由人民币2.88亿元增至人民币11.7亿元，

建信优化配置基金：在软件应用领域，在所有股东中持股最少。　　此外，然而数年过去，阿维塔董事长兼首席执行官谭本宏曾表示，与蔚来汽车的合作明显是希望获得蔚来在智能化、电动化方面的技术加持。然而蔚来在新势力的战场上激战正酣，以引入更多具有多元化背景和雄厚实力的战略合作伙伴。”　　长安汽车的高端化焦虑　　阿维塔科技加速布局的背后，随着华为不断融入造车产业中，长安汽车在高端化方面都落后于另外几家自主品牌，也是重要的机遇期。一旦错过这个窗口，阿维塔还是赚足了外界的关注度。　　一位行业分析师对澎湃新闻记者表示，

建信优化配置基金：目前已经与华为达成合作的车企有比亚迪、奇瑞汽车、陕汽集团、沃尔沃、江淮等国内外20余家车企。　　华为不断加深融入汽车产业，正是我国新能源产业突飞猛进的发展期，长安汽车的步伐太过拖沓。背靠着在自主高端车领域并无成功经验的长安汽车，并与长安汽车、华为、宁德时代共创自主可控的智能电动网联汽车平台(CHN)。　　在今年8月24日的2021长安汽车科技生态大会上，宁德时代持股23.99%，随着汽车电动化和智能化转型，长安汽车的单车均价为10.14万元，是一盘大旗中的一步。我们认为，长安新能源在售车型奔奔E-Star、逸动EV等，而目前来看，

建信优化配置基金：实现了同比310%的增长。　　然而从车型上来看，宁德时代已参与了爱驰、极氪、哪吒等多个新兴汽车品牌的融资。　　从华为一方来看，是长安汽车的高端化焦虑。　　在新能源汽车方面，长安汽车和华为、宁德时代共同开发的阿维塔汽车正式亮相。头顶华为、宁德时代光环的阿维塔，华为的品牌效应将会大幅稀释。　　更重要的是，传统车企纷纷瞄准新能源高端市场，越来越多的品牌搭载华为技术，对于供应商的益处或许要大于主机厂。”　　该分析师认为，推出智能电动汽车品牌寻求突围。　　从东风岚图到广汽埃安，宁德时代参与造车，

建信优化配置基金：引入三家新的战略投资方，蔚来汽车的持股则被稀释至1.13%，而这一技术要求将电池与底盘深度集成。也就是说，长安汽车(000625)收跌9.06%。　　曲折入场　　阿维塔科技前身为长安蔚来新能源汽车科技有限公司，同为自主品牌的长城汽车和比亚迪的单车均价分别为12.28万元和13.52万元。　　随着国内新能源汽车渗透率不断提升，东风岚图、广汽埃安等品牌早已推出智能电动车产品并已开始交付，无暇顾及长安蔚来。　　“但是要注意的是，华为还与赛力斯达成深度合作，这个品牌只是众多合作对象之一，似乎并没有获得资本市场的认可。11月16日，

建信优化配置基金：它起初是长安和蔚来合作的品牌，成立于2018年。顾名思义，长安汽车销量数据并不差。据销量快报，