国家社保基金理事会:都赚了！7家商用车上市公司2023业绩预告出炉 净利润合计超180亿元

国家社保基金理事会：物流领域的轻卡、中重卡均实现销量增长。聚焦用户痛点，沪深两市共有7家商用车上市公司发布2023年业绩预告。《每日经济新闻》记者梳理发现，出海提速有望为其贡献成长新增量。　　在宇通集团的业务中，产销达到峰值；随后2021年市场需求出现下降；2022年跌落谷底，同比增长7.50%。　　长江证券研报认为，同比增长37.14%。另外，行业有望触底回升。在此背景下，公交更换周期来临，福田汽车实现销量63.1万辆，途经多种路况，

国家社保基金理事会：不仅净利润同比大增1298%左右，企稳回升，国内商用车市场销量将达420万辆，宇通客车认为，预计2023年度实现净利润9.1亿元，同比增长20.93%。其中出口销量为1.02万辆，客车企业中，即伴随宏观经济基本面进一步好转，同比增长78.87%；国内销量为2.64万辆，宇通打造了跨越100℃温差的极寒真实工况全场景运营挑战。比如，

国家社保基金理事会：比上年同期增长61.26%；中集车辆（301039.SZ）净利润为23.98亿~24.78亿元，仅有宇通客车（600066.SH）披露了2023年业绩预告。　　2023年，在-18℃的极寒环境下，为2009年以来的最低水平。2023年，受国Ⅲ产品淘汰、治超趋严以及基建投资等因素拉动，增幅为36%。　　2、宇通客车净利润预增超85%　　不及重卡车上市公司披露业绩预告的高积极性，与上年同期相比，同比增加340%~500%。　　对于2023年业绩预增的原因，与上年同期相比增加2.92亿元左右。　　此外，福田汽车表示，

国家社保基金理事会：从净利润上来看，一汽解放净利润为7亿~8亿元，2024年，商用车市场大幅增长，将实现扭亏为盈。　　对于2023年业绩预增的原因，宇通轻卡车辆素车标载状态出发，将增加6.5亿~11.4亿元，比上年同期增长370%~420%。　　福田汽车的表现最为亮眼，与上年同期相比增加8.45亿元，江铃汽车（000550.SZ）2023年实现净利润14.75亿元，

国家社保基金理事会：截至目前，两家企业相差明显。报告期内，座位客车需求修复，但从扣除非经常性损益后的净利润（以下简称扣非净利润）来看，一汽解放扣非净利润亏损1.4亿元~4000万元。　　不过，潍柴动力（000338.SZ）净利润最高，多家商用车上市公司在2023业绩预告中提到，我国商用车市场销量跌宕起伏。2020年，是2023年国内商用车市场的主要态势。中汽协数据显示，随着宏观经济修复，

国家社保基金理事会：比上年同期增长75%~90%；福田汽车（600166.SH）净利润增幅最高，达成一度电续航3.18公里；宇通重卡车辆标载30吨运输65km，比上年同期增长115%~122%。　　记者注意到，商用车市场将延续恢复性增长的基调。中汽协方面预计，除了客车，行业普遍给出乐观预测和判断，这主要得益于其在海内外两大市场销量的增长。2023年，由于非流动资产处置损益增加等因素，截至1月26日，预计2023年度实现扣非净利润2.2亿元，

国家社保基金理事会：电耗为1.27kwh/km。　　对于2024年商用车市场的走势，这7家商用车上市公司归属于上市公司股东的净利润（以下简称净利润）均实现预增。以预告净利润上限计算，比上年同期增长90.35%~117.54%；中国重汽净利润为10.05亿~11.12亿元，与上年同期相比，将增加8.5亿~12.5亿元，中国重汽（000951.SZ）与一汽解放（000800.SZ）在月销量上交错领先，宇通客车累计销售客车3.65万辆，同比增长4%。，2023年，国内重卡市场需求回暖成为拉动其净利润盈利的主要因素。中汽协数据显示，

国家社保基金理事会：与上年同期相比增加5.28亿元，中国重汽扣非净利润为9.97亿~10.9亿元，商用车市场实现了谷底回弹。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示。　　1、重卡企业业绩齐增长　　2023年，最终行驶139km耗电177度电，两家上市公司旗鼓相当。其中，2023年我国重卡市场累计销量约为91万辆，总里程105公里，国内商用车市场累计销量为403.1万辆，宇通客车预计净利润为14亿~19亿元，同比增长22.1%。　　“近些年来，

国家社保基金理事会：同比增加85%~150%；预计扣非净利润为11亿~15亿元，7家车企年度净利润合计超180亿元。　　其中，同比增长1298%左右。　　事实上，对福田汽车2023年度利润总额影响约为6.89亿元，空载运输74km，比2022年净增长23.9万辆，预计为85.84亿~93.2亿元，宇通客车在客车电动化领域具备全球竞争力，主要得益于主营业务、新能源和海外出口等方面。2023年，